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產(chǎn)品展示
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產(chǎn)品名稱: 韓國(guó)YSC 微型氣缸 (YCJ2)
產(chǎn)品時(shí)間: 2024-11-19
產(chǎn)品型號(hào):
產(chǎn)品特點(diǎn): 韓國(guó)YSC 微型氣缸 (YCJ2)
在相同排量的情況下,增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外,增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn),使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動(dòng),加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的性能,必須增加氣缸數(shù)。因此,豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上,Z多者已達(dá)到16缸。

韓國(guó)YSC 微型氣缸 (YCJ2) 的詳細(xì)介紹

韓國(guó)YSC 微型氣缸 (YCJ2)

不銹鋼缸筒
高使用壽命
低故障

型號(hào)

YCJ2∝6

YCJ2∝10

YCJ2∝16

動(dòng)作形式

雙動(dòng)

zui高使用壓力

0.7MPa

接管口徑 Rc (PT)

M5*0.8

活塞速度

50-750М/s

緩沖

兩側(cè)橡膠緩沖(標(biāo)準(zhǔn))

潤(rùn)滑

無(wú)潤(rùn)滑

標(biāo)準(zhǔn)行程 (mm)

15, 30, 45, 60

15, 30, 45, 60, 75, 100, 125

15, 30, 45, 60, 75, 100, 125, 150, 175, 200

附件代號(hào) (∝)

B : 基本型 L :腳座t F : 前法蘭 D : 雙U型鉤 (?6in-Line)

適用磁性開(kāi)關(guān)

(D-C73K) 環(huán)帶安裝

材質(zhì)

不銹鋼

注意 : D=帶磁性開(kāi)關(guān) (內(nèi)部安裝磁環(huán))
韓國(guó)YSC 微型氣缸 (YCJ2)

優(yōu)勢(shì)

(1)對(duì)使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于安裝維護(hù),對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同,工程人員必需具備一定的電氣知識(shí),否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。
  (2)輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān),缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距,缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸,理論上的輸出力可達(dá)2000N,對(duì)于同樣缸徑的電缸,雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異,但是基本上都不超過(guò)1000N。顯而易見(jiàn),在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì)。
 ?。?)適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力,可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,對(duì)環(huán)境的要求較高,適應(yīng)性較差。
  電缸的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面:
 ?。?)系統(tǒng)構(gòu)成非常簡(jiǎn)單。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起,再加上控制器與電纜,電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的,簡(jiǎn)單而緊湊。
  (2)停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分,低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)等,根據(jù)公司不同而有所變化;產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個(gè)位置。在精度方面,電缸也具有的優(yōu)勢(shì),定位精度可達(dá)¡0.05mm,所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。
  (3)柔韌性強(qiáng)。毫無(wú)疑問(wèn),電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接,對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)精確控制,在一定程度上,電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng);由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性,即使換向閥與磁性開(kāi)關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位,柔韌性也就無(wú)從談起了。

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